-0 - премиальность материалов, если это премиум - флайнит, праймнит, кожа, позит,
-10 - если имеем дело с материалами среднего сегмента типо фьза, меша и остального, -20 - если порвалось, что-то в ходе тестов).

-10 - вес, если вес модели в размере 12US>500 гр. 10.5US>460 гр.
-20 - если вес 12US>600 гр. 10.5US>560 гр.

- 10-20 трак-тест чистый зал, -10 за каждый заступ при тесте, но не более 20), (*2 – трак - тест),

- 10-20 трак-тест грязный зал, -10 за каждый заступ при тесте, но не более 20), (*2 – трак - тест),

- 10-20 трак-тест улица (асфальт, бетон и резина, -10 за каждый заступ при тесте, но не более 20), (*2 – трак - тест).

- 10-20 - гашение ударных нагрузок на переднюю часть стопы, -10 за каждый негативный удар при тесте, но не более 20, (*1 – ударный тест),

-10-20 - гашение ударных нагрузок на заднюю часть стопы, -10 за каждый негативный удар при тесте, но не более 20, (*1 – ударный тест),

+10, если есть элемент позволяющий приумножить энергию при выталкивании.

- 10-30 фиксация стопы, -10 если свобода в пальцевой коробке, 20 гуляет пятка как в стороны так и вверх вниз,

- 20 скручивание, -20 если можно скрутить кроссовок на 90 градусов и есть чувству деформации кроссовка при резких горизонтальных перемещениях и остановках,

- 10-20 тракция, -0 если оценка тракции от 80-100, -20 если 60-70,

- 10 амортизация, -0 если оценка амортизации от 8-10, -10 если 6-7.

Пояснения:

*1 – ударный тест – функциональное исследование возможностей амортизационной системы кроссовок с целью выяснить уровень гашения ударных нагрузок на переднюю и заднюю часть стопы.
Производится путём максимального выпрыгивания и приземления на переднюю и заднюю часть кроссовка с фиксацией негативных ощущений в передней части стопы и пятке. Делается по 3 раза на каждой ноге на каждую из частей.

*2 – трак-тест - функциональное исследование возможностей подмётки кроссовок с целью выяснить уровень сцепляемости кроссовок с поверхностью покрытия.
Производится путём максимального ускорения и торможения как левой так и правой ногой перед линией.

*3 – жаро-тест – (в разработке, поиски тех прибора!) - можно замерять жар внутри кроссовка каким нить техническим термометром либо тепловизором. Определяя температуру внутри, тем самым выставляя оценки не просто на основе ощущений, но и на основе температуры доказывая ощущения.